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武汉的隧道及地下通道
时间:2015-12-09 来源:武汉地方志办公室 点击:

        武汉城市隧道及地下通道是综合立体交通体系不可或缺的组成部分,对于减少城市道路用地、完善城市路网结构起着积极的作用。

山体隧道

        鼓楼洞。明代末年,局势动荡不安,统治者想出了斩断“龙脉”来维持统治的办法,故在武昌蛇山鼓楼下开凿山洞,欲斩蛇腰切断龟、蛇二山的地气。鼓楼洞贯通后,使鼓楼以南的长街(民国时期称中正路,现称解放路)穿过山洞延伸至山北的藩司衙门(即司门口今民主路口),成为明、清以来武昌城内蛇山南北唯一的通道。1935年,民国政府拆除南楼(鼓楼)废洞新建南楼拱桥;1956年,因修建长江大桥引桥,拱桥拆除,改建为两座并列跨解放路的铁路公路立交桥。

        武昌路隧道。又名武昌洞、新鼓楼洞、古楼洞。晚清时期,武昌司门口的老鼓楼洞常常交通堵塞。时任湖北巡抚的端方,特制定开凿蛇山第二通道计划,从胭脂山南的巡抚衙门,向南修一条通往阅马场的路。这个计划经呈报张之洞批准后,只用了34天的时间便凿洞修路170丈,于光绪三十年四月初七日(1904年5月21日)贯通。1914年,民国地方政府对该洞进行了首次维修,两洞口拱顶正中朝外的墙上,嵌饰了花岗岩石匾,匾上从右向左镌刻着当时的副总统黎元洪题写的“武昌路”3个大字,至今,已经111岁的武昌路隧道仍然是武昌民主路与阅马场间的交通要道。

        地大隧道。位于中国地质大学(武汉),南望山下,连接地大西区与北区。隧道为直线型,全长333米,净空高4.5米,洞宽6米,于2003年6月动工,当年完工。该隧道是地大的标志性建筑,也是一条实用型通道。夏天的隧道,由于没有阳光直射,呆在里头特别阴凉。而冬天则会寒风刺骨,凛冽的寒风自北向南穿过南望山,感觉风比外头还大。

        马鞍山隧道。位于蔡甸区新农镇余家大湾马鞍山下,连接沪蓉高速公路和318国道,是蔡甸区新全大道的一部分。该隧道长385米,跨度31.5米,高5米。与同类隧道相比,具有高跨比小的特点,时为国内最宽的城市公路隧道。该隧道于2006年建成通车,从此缩短了武汉到相邻的仙桃、汉川两地的距离。

        黄龙山隧道。位于武汉东湖新技术开发区长通南路,该道路南接三环线城市快速路,北接光谷一路,中段穿越黄龙山为隧道,为分离式双洞直线隧道,全长 441.5米,单洞净跨为10米,净高6.93米。该隧道于2006年9月8日开工建设,2009年7月8日正式通过竣工验收并投入使用。

        花城大道宝盖山隧道。起点为西端的宝盖山与钵孟峰交汇处,终点为九峰森林公园,全长582米,为小净距分离式隧道,2013年8月25日建成通车。隧道线型为直线,纵断面为单向坡,由南向北逐渐走低,坡度为-0.5%。进出口均建有20米长的明硐,连接削竹式洞门。开车行走其中,犹如穿越时空隧道。

        花城大道长山隧道。位于花城大道南段,九峰一路和花山一路之间,穿越九峰山系的长山山体。隧道为小净距分离式隧道,其西线长463米,进出口位置均建有20米长的明硐段;东线长406米,进出口位置分别建有26米和20米长的明硐段。

        团山隧道。位于武汉6条城市快捷联络线之一的东湖通道上,全长近1400米,双向6车道,单洞宽16米,高12米,是武汉城区最宽的山体隧道。该隧道分为大团山和小团山两段,两段山体间有一垭口,处于喻家湖畔,建有80米的通道,该处成为武汉市新的城市景观带。目前,此隧道正在建设中。

        京广高铁武汉木兰隧道。位于武汉市黄陂区境内,全长4745米,为单洞双线隧道。隧道上方就是著名的风景区——木兰天池。2008年11月28日,木兰隧道开始施工。工程人员采取双侧壁导坑法和短进尺、弱爆破、强支护、衬砌紧跟等科学方法,于2010年10月29日提前贯通。

        京广高速铁路武汉九峰山隧道。位于武汉市洪山区,为双线铁路通道,全长332米,其中明洞135米。

        武咸城际铁路青龙山1号和2号隧道。位于江夏区纸坊,两座隧道全长1212米。

        德胜山隧道。是武汉东湖新技术开发区官桥湖截污工程配套项目。该隧道位于上马庄干休所以及空军司令部用地范围内,穿越德胜山,南连接龙王嘴污水处理厂,北连接湖滨污水泵站,全长540米,净宽2.5米。该隧道于2007年7月开工,2008年3月竣工,是武汉市首条专用于排污的穿山隧道。

跨江隧道

        武汉长江隧道 位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间,是万里长江上的第一条越江隧道,又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口,止于武昌友谊大道东侧,与沙湖大桥衔接。隧道总建筑长度3630米,分左、右两条隧洞,其中东线长3295米,西线长3303.6米,每线各设2车道,宽7米,车道净高4.5米 ,设计车速50公里/小时。隧道的汉口端设有胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道;武昌端设有友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。于2008年12月28日建成通车。

        三阳路长江隧道(长江隧道汉口往武昌) 起自汉口澳门路,以隧道下穿解放大道三阳路高架后,沿三阳路行至江边,再略向左偏斜穿长江接入武昌秦园路,在下穿友谊大道后接地。隧道主线全长4650米,盾构直径达15.76米,隧道外径15.2米,最大埋深39.5米;分上中下3层:上层为公路地道的排烟道;中间为三阳路公路地道行车道,为单向3车道;底层为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。隧道的左右两条隧洞间建有联络通道。隧道在汉口岸的解放大道、中山大道,武昌岸的和平大道、友谊大道分别设置一对右进右出的匝道,8条匝道总长2770米。该隧道是穿越长江的首条公铁合建隧道,也是目前国内直径最大的江底隧道。目前,此隧道正在建设中,预计2017年底建成通车。

        轨道交通2号线跨长江隧道。是中国第一条穿越长江的地铁隧道,位于武汉长江公路隧道上游不足1公里处,由两条长约3170米的盾构隧道构成,其过江段的间距约有13米,设置5个联络通道。在长江两岸边还设有两口风井。两端车站分别为江汉路站与积玉桥站。该隧道于2012年12月28日建成通车。

        轨道交通4号线跨长江隧道。是武汉第二条穿越长江的地铁隧道。越江段隧道江北起点为汉阳拦江路站,江南终点为武昌复兴路站,全长约3公里。该隧道于2014年12月28日建成通车。

        地铁3号线一期跨汉江隧道。为武汉市第一条下穿汉江的地铁隧道。该隧道从知音桥(江汉二桥)下游约30米处过江,其顶部距汉江河床最小距离为12.2米,长2.3公里,为双线隧道。现正在建设中,预计2015年建成通车。

        地铁6号线一期跨汉江隧道。是继地铁3号线之后第二条下穿汉江的地铁隧道。该隧道在穿越江汉桥(江汉一桥)闸道和南岸江堤后,斜穿汉江到达汉江北岸,全长1696米,其中过江段长约350米,为双线隧道。预计2016年底建成通车。

湖底隧道

        水果湖隧道。从东湖宾馆附近的东湖路进入湖底,在中国科学院武汉水生生物研究所门前出地,到湖北省审计厅正门终止,全长1585米,宽21.7米,双向4车道,设计时速60公里。其中,湖底隧道长625米,最深处位于地面以下约16米。

        该隧道的左右两隧洞间每间隔110米处建有安全门,整条隧道共建有12扇,可双向开启互通。隧道中部建有防火卷帘门,宽6米,为非常情况下的车辆掉头通道。隧道两端的“爬坡段”建有“天窗”,依靠“天窗”自然透气换气。

        水果湖隧道是二环线武昌段的组成部分,因其位于水果湖而得名。2011年5月29日,水果湖隧道建成通车,时为武汉市最长的湖底通道。

        东湖隧道。是武汉6条城市快捷联络线之一的东湖通道组成部分,起于九女墩北侧,下穿郭郑湖北侧、沙滩浴场后,再下穿汤菱湖、沿湖路、郭郑湖南侧、梅园大门和磨山小区,过鲁磨路、访梅路与团山路路口后,出地面,与团山路顺接。全长7018米,道路红线宽60至70米,双向6车道。为了应对隧道内紧急情况,东湖隧道中段湖心岛处设置了应急出口。隧道路面中间以隔离墙隔离,每隔750米设置一条车辆联络通道。该隧道于2012年10月27日动工兴建,计划于2014年底建成通车。

地下车行通道

1.内环线上地下车行通道

        内环线建有循礼门(解放大道)、首义广场(阅马场)、大东门(中山路)、徐东大街(友谊大道)等车行地下通道。其中:

        循礼门地下通道。于2003年8月28日动工兴建,2004年12月竣工通车。位于汉口解放大道与江汉北路交汇口,全长353米。其中,东引道长143.66米,西引道长159.34米,宽17米,双向四车道,最大坡度4%,净空5米。该地下通道的上方地面建有一座跨线桥,宽50米,为钢筋混凝土闭合框架。

        首义广场地下通道。西起武珞路黄鹤楼下,东至武珞路中南财经政法大学大门,全长1280米;其中,主隧道长620米,引道长660米,宽22米(含结构),为双孔双向4车道。该隧道于2007年2月15日建成通车,位于隧道上方地面的首义广场南北两部分从此连为一体。

        大东门(中山路)地下通道。为内环线上建设的第二座立交桥——大东门立交的地下层,于1993年底开建,1995年底建成通车。该通道全长625.4米,其中,中山路下穿武珞路部分长320米,宽52~60米。

2.二环线上的地下车行通道

        二环线建有汉口火车站站前(发展大道)、南泥湾大道(汉西路、雄楚大街(理工大)、马房山(珞狮路)、街道口(武珞路);八一路、黄鹂路、梨园(东湖路)等车行地下通道。其中:

        汉口火车站前地下通道。是二环线汉口段的重要组成部分,全长1100米,其中全封闭长为711米,宽26~29米,设计为双向6车道。通道起于新华路东侧,依次下穿新华路、金墩路、青年路后,至银墩路口上二环线高架桥。通道内装修呈现浓郁的欧式风格,与汉口火车站站房建筑整体风格一致。

        南泥湾大道汉西路地下通道。南泥湾大道位于汉口西部地区,东西走向,西起解放大道,东止于汉西路,与王家墩商务区黄海路相接,在汉西路与二环高架桥相交外为下穿通道。通道全长41.5米,宽29.1米,为两孔13.45米闭合框架,通道最深处为11.9米。

        雄楚大街(理工大学)地下通道。下穿雄楚大街,连接武汉理工大学南湖校区及鉴湖校区,由车行通道及人行通道两部分组成。车行通道净宽9米,通行净高3.5米,全长600余米;人行通道净宽6米,通行净高2.5米,全长140.8米。该通道的建成,缓解了雄楚大道交通压力,同时也有效地解决武汉理工大学南湖校区和鉴湖教学区之间的交通瓶颈问题。

        马房山(珞狮路)地下通道。全长545米,北侧敞开段长160米,暗埋段长100米,南侧敞开段长285米。通道宽50米,双向6车道,公交港湾站处拓宽为双向8车道。该通道的两座地下港湾公交车站总长均为115米,其中减速段长30米,加速段长45米,候车站台长40米。下沉式公交站点小广场长40米、宽30米。其下沉式公交站点小广场内采用人行梯道与地面连接,并设有垂直电梯供残疾人使用。梯道将中央广场与公交站有机联系起来。地下通道上部设置环形广场,广场直径120米,其中中心直径66米范围内是绿化景观,其外侧建有8米宽的环形车道、6米宽人行道,最外侧均是绿地。广场面积约有1.7万平方米。

        街道口(武珞路)地下通道。西起珞珈山路口附近,下穿珞狮路后在赛博数码城附近出地面,全长725米,其中封闭段92米,其余为开敞段。宽度21米,双向4车道,设计车速60公里/小时。该通道是街道口交通枢纽的地下一层。其余分别是:地上一层是二环线珞狮路高架桥,地面层为武珞路与珞狮路十字路口,地下二层是地铁2号线站厅层,地下三层是地铁2号线站台层,地下四层是预留的地铁8号线站厅层,地下五层是预留的8号线站台层。整个交通枢纽共7层,是武汉市中心城区层级最多、结构最复杂的交通枢纽。

        八一路地下通道。是八一路在武汉大学段的下穿通道。该通道在珞狮北路东进口以3.0%的坡度下穿,在广八路西侧140米处出地面。全长817米,其中暗埋段537米,设计车速为50公里/小时,内部通行净空4.0米,为双向6车道。通道内中央路段的两侧,各设有一处半敞开式的地下公交车站,供公交车停靠。通道暗埋段上方的地面,是连通武汉大学南北校区的绿化广场。该通道于2012年6月20日动工兴建,2013年10月20日竣工通车。

        梨园(东湖路)地下通道。南起东湖公安分局,北接二环线红庙立交桥,总长1120米。包括中部752米闭合段,南引道180米,北引道188米。通道主线双向6车道,设计行车速度60公里/小时。该通道洞口安装有光照仪,可依据太阳光的强度自动调节通道内的照明模式,其基本原则是洞外光线强则洞内也强,避免洞内外明暗反差过大使司机眼睛不适应。这是武汉市第一条同步安装“傻瓜”自控照明入口灯的地下通道。

3.城区其他道路上的地下车行通道

        主要有:汉口黄浦大街(轻轨)、汉阳国博大道(会展南路-会展北路)、汉阳龙阳大道(隆祥街)、武昌中山路、东沙大道(中北路)、花山大道(花城大道)、花山大道(外环线)等地下通道。其中:

        汉口黄浦大街(轻轨)地下通道。位于黄浦大街轻轨高架桥的下方,西起解放大道,东至中山大道转盘,全长266米。其中,地下通道长约185米。该通道是将长江二桥两侧与轻轨桥墩交汇处的黄浦大街路面下沉3米左右,形成两个各高5.7米、宽18米、3车道的地下通道,供黄浦大街直行车流通行。另一条地下通道宽12米,专供非机动车、行人通行。此处形成一座3层立交:底层为黄浦大街地下通道,第二层为轻轨,最上层则为长江二桥汉口引桥。

        中山路地下通道。位于武昌火车站站前的中山路。1993年初,为缓解武昌火车站站前行人和机动车的交通拥堵状况,提升中山路的出城交通快速通过能力,武昌火车站站前的中山路开始建设高架桥,并于当年底建成通车。2000年以后,随着中山路车流量的增加,双向两车道的高架桥通行能力逐渐趋于饱和。2007年,为扩大中山路的通行能力,提升武昌站周边的景观,市政府决定拆除高架桥改建地下通道。同年8月20日,高架桥开始拆除,地下通道同时开工。2008年9月27日,地下通道建成通车。该通道北起宏基客运站门前,南止航海汽车站门前,与梅家山立交对接,总长998米,沿中山路呈“S”走向;宽度从18.4米渐变为22米,设双向4车道。通道上部还建有一条人行通道,与车行地下通道垂直。中山路在改建前的路面加上高架桥,共8个车道;改建地下通道后,该路的通行能力得以扩容,比原来增加了4~6个车道,达到12~14个车道。从此,武昌火车站站前的通行能力提高5成以上。

下穿铁路通道

        花城大道下穿武东铁路编组站地下通道。位于青山武东的花城大道西段。全长1.42公里,宽24.55米,双向4车道。沿线穿越武广高铁高架桥、三环线高架桥、王青公路、武黄城际铁路桥、武昌东铁路编组站、武钢集团铁路编组场等,前后共穿越47股轨道,穿越轨道数量为全国之最。

        武昌紫阳东路下穿铁路通道。紫阳东路为紫阳路延长段,起于中山路,下穿铁路线后,与晒湖路、梅苑路连通,形成环绕武昌火车站的循环通道。下穿铁路主通道为双向4车道的机动车道,两侧另设置了一条非机动车道,供行人和非机动车通行。

        汉口金墩路下穿京广铁路线通道。位于汉口火车站东侧。金墩路起于红旗渠路,止于发展大道,全长1061米,道路与京广铁路相交处采取下穿通道形式,同时下穿站北小路和八古墩路。下穿通道长283米,宽30米,双向4车道。

        汉口银墩路下穿铁路线通道。位于汉口火车站西侧。下穿铁路货车外绕线及京广铁路、沪汉蓉高铁,总长约537米,封闭段长约250米,敞开段长约287米。

        汉口新华路下穿铁路线通道。位于汉口火车站东侧,下穿京广铁路和沪汉蓉高速铁路,同时下穿京广南路和京广北路。隧道总长约469米。

        汉口中一路下穿京广铁路线通道。位于汉口竹叶村附近,南起发展大道武汉市司法局附近,北至石桥路,全长616米,路幅宽约30米。其中,隧道全长475米。

        汉口站北路下穿京广铁路货车外绕线通道。位于汉口火车站北的新湾二路(银墩路)与新湾四路之间,总长约333米,其中西侧敞开段长约137米,中间封闭段长约104米,东侧敞开段长约92米。

        汉阳江城大道下穿京广铁路线通道。位于汉阳江城大道的琴台大道与汉阳大道之间,下穿京广铁路。该通道总长165米,双向6车道。

地下人行通道

1.武汉大道上的地下人行通道

        金桥大道三金潭地下人行通道。位于金桥大道高架桥下桥处与三环线三金潭立交之间。地下人行通道主通道净宽6米,总长51米。该通道是武汉大道江北段唯一的一个地下人行通道,是为武汉市民进出武汉市行政服务中心即“市民之家”而专设的一条地下人行通道。于2012年9月19日竣工投入使用。

        徐东大街徐东平价地下人行通道。位于长江二桥徐东大街下桥处,友谊大道东侧,横穿徐东大街。该通道长143米,宽5米。两个出入口分别位于徐东平价商场和中商销品茂附近。

        徐东大街凯旋门广场地下人行通道。位于徐东二路和宏昌路之间,横穿徐东大街,将大街两侧的凯旋门广场和欧亚达家具广场连接起来。通道长61.5米,净宽6米,呈“工”字型布置,凯旋门广场侧和欧亚达家具广场侧分别设有2个出入口。该地下通道工程曾荣获湖北省市政示范工程银奖、武汉市政金奖。

        徐东大街麦德龙地下人行通道。位于沙湖大道东侧,岳家嘴立交落坡点西侧,横穿徐东大街。共设置4个出入口,采用上下弧形的钢筋闭合框架结构。通道全长61米、深12米,净宽6米,净高3.55米,两侧的梯道和坡道净宽均为4米。

        东湖路上的地下人行通道。从知音传媒大厦至蔡家嘴沿线1.9公里的武汉大道东湖路路段,建有6条人行地下通道,横穿有10股车道的东湖路。这6条人行地下通道分别位于蔡家嘴、省考试院、省博物馆、楚天传媒大厦、翠柳街口和知音传媒大厦等6处。除知音传媒大厦处的地下通道因坡度较陡没有自行车坡道外,其他5处通道均设有梯道和自行车坡道。

2.长江大道上的地下人行通道

        常青路长港路人行地下通道。位于长港路以南,紧邻民航小区、机场高速路入口,穿越常青路,连接常青路东西两侧人行道。跨街部分呈“T”字布局——东西向跨常青路;南北向跨长港路以南的常青五路。地下通道宽6米,净高3米。通道共有6个出入口:常青路西侧2个出口,常青路东侧对应也有2个出口,常青五路的南北两侧各1个出口。

        常青路贺家墩地下人行通道。位于汉口常青路贺家墩井南路路口南侧,横穿常青路,连接常青路两侧的人行道。主通道长47.6米,宽5米,两侧各设2个进出口。

        青年路北湖西路地下人行通道。位于青年路与北湖西路交叉口北侧,横穿青年路,连接东西两侧的人行道。主通道净长60.3米,净宽6米,两侧各设1个进出口。

        青年路水利路地下人行通道。位于汉口青年路与黄孝西路和水利路交叉十字路口南侧,横穿青年路,连接东西两侧人行道。主通道净长48.6 米,宽7.3米,水利路侧设1坡道出口,净宽5米,黄孝西路侧设1坡道口和2个出口,净宽3米。

        航空路地下人行通道。位于汉口解放大道与航空路交会处、解放大道南侧,1973年8~12月修建,是城市建设与人民防空相结合的较早工程实例,也是国内城市第一座地下过街人行通道。主通道长40.5米,宽4米,高2.5米,由4个出口组成。2002年8月,该地下通道进行了恢复修缮,同年10月1日开通使用。2006年8月10日,由新世界(武汉)发展有限公司对该地下通道进行重新装修改造,同年9月20日完工。

        武胜路家乐福地下人行通道。位于中山大道与武胜路交叉路南侧,横穿武胜路,连接东侧家乐福及西侧华联项目人行道。平面布置呈“工”字型,主通道长49.9米,宽6米,高3米。东西两侧各设一个梯道和坡道,共4个出入口。其中,华联侧梯道宽4米,长25.5米,坡度为1︰2;坡道宽3.5米,长46.6米,坡度为1︰4。家乐福侧梯道宽4米,长18.5米,坡度为1︰2;坡道宽3.5米,长45米,坡度为1︰4。两侧梯道均设置残疾人垂升降电梯。

        月湖路地下人行通道。位于江汉桥汉阳岸引桥南侧,垂直贯通鹦鹉大道,东出口通汉南路,西出口连月湖大道。因地处月湖路东端而得名。全长84米,宽4米,高2.75米。两端各装有2道防护铁门,可用于防空。

        琴台地下人行通道。原名为鹦鹉大道龟北路口地下通道,位于鹦鹉大道北段、龟山西侧,距江汉桥约500米,是汉阳、武昌通往汉口方向汇合处主干道的地下通道。长141米,宽7.9米,高度3米,跨度49米(包括4个八字形架)。通道底部和台阶用麻石铺成,进出口处为台阶,两侧有宽0.5米的坡道和高0.7米的扶手,通道口地面的三方设有高0.6米的钢质护栏。

        建桥新村京广铁路人行通道。位于龟山南坡的京广铁路线(京广线K1204+900)下,东距武汉长江大桥汉阳桥头约300米。长15米,宽2.5米,高2.8米,为箱形钢筋混凝土结构。该通道横截平面为曲尺形,通道北端连接铁路北侧上行石径,达于武汉长江大桥汉阳桥头引桥南侧;从北端口向东转折进入地下通道,再向南转穿越铁路下方到达通道南端;通道南端连接下山石径,可达建桥新村、莲花湖公园及汉阳大道。

        黄鹤楼东路地下人行通道。位于黄鹤楼公园“天下江山第一楼”题字处附近,连接黄鹤楼公园和红楼(武昌起义军政府旧址)。

        武珞路中南财经政法大学地下人行通道。主通道下穿武珞路,长47米,宽5米,两侧分别在中南财经政法大学大门口和首义公园门前,两侧上下梯道长均近60米,宽3米,为闭合结构。

        武珞路傅家坡长途汽车站地下人行通道。下穿武珞路,连接傅家坡长途汽车站和五月花大酒店,长近百米,宽5.2米,两端各设两个出入口,分别位于梅苑路、傅家坡长途汽车客运站和十五中、五月花大酒店处。该通道建建停停,前后用了4年的时间,多次修改图纸,长度从最初的60米,延长至近百米,被戏称为武汉“最牛地下通道”。

        光谷广场民族大道地下人行通道。总长150.3米,宽6米、高5米,横跨民院路。是座“T”型地下通道,有3个出入口,分别连接鲁巷广场购物中心、光谷广场和步行街。

3.解放大道上的人行地下通道

        解放大道武汉剧院地下人行通道。连接武汉剧院与青少年宫之间,总长63.25米,宽6米,建在地下约10米处,设有三个出口,呈“J”字形。其中武汉剧院侧设两个出口,净宽分别为6米和3米,金色池塘侧设一个出口,净宽6米。梯道两侧各设电梯两部。。

        解放大道新武展地下人行通道。连接中山公园和武汉国际会展中心,全长166米,主通道宽7.8米,净高3.95米,设有电梯6部。是武汉市第一座设置有电梯和盲道的地下人行通道。地铁2号线建成通车后,其“中山公园站”的B出入口与新武展地下人行通道对接。地铁A出入口与武汉国际广场地下室对接,C出入口及东端主体建有通道与协和医院地下室对接,D、E、F出入口位于中山公园大门附近。

        解放大道武广地下人行通道。位于武商路和万松园路中间,横穿解放大道,呈“工”字形。主通道长62.5米,宽8米,高4.2米。两侧4个出入口,均设有手扶电梯。

4.其他道路上的人行地下通道

        中北路水果湖地下人行通道。位于湖北省财政厅门前,横穿中北路,连接水果湖路与姚家岭街,平面呈“L”形,两头各有一个进出口,分别位于水果湖路、家乐福附近。主通道长90米,宽4米,高3米左右。

        东三路地下人行通道。位于东三路水果湖第一小学校门南侧,通道呈“上”字型,下穿东三路,一端连接张家湾小区,另一端直通水果湖第一小学校园内。全长15米,宽4米。共设置4个出入口,其中主通道东侧设置4米宽梯道,连接水果湖第一小学校区。为便于学校管理,在该入口处安装一部电动卷闸门,仅在学校上学和放学时开启,专为师生通行;其余三个出入口,分别设置于道路两侧人行道上,供社会行人通行。

        汉口火车站银墩路地下人行通道。位于汉口火车站西侧发展大道和银墩路路口交会处,下穿发展大道和二环线高架桥。南侧是金家墩长途客运总站,北侧是欧亚达家居市场和天丰实业地下空间。通道平面布置呈“工”字形,共设2部全室外自动扶梯。客运总站侧常青路方向、银墩路侧常青路方向和青年路方向,各设置1部可折叠斜坡式轮椅升降平台,可满足部分残疾人需求。

        武昌火车站中山路地下人行通道。位于武昌火车站站前,全长200多米。该通道西端的火车站站前,有4个出入口;东端位于嘉叶宾馆旁的公交场,有3个出入口。通道内简明的交通指示牌显示由该通道既可直达火车站售票大厅,也可直达公交车站。

        汉阳中防百诚商街。位于钟家村汉阳大道地下,全长812米;东连汉阳公园,西至归元寺路。该商街在汉阳大道路面共设有24个出入口,接任了被拆除的钟家村人行天桥的使命。

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